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郑卫锋透露，到目前为止，公司已经投入近10亿资金，在研发时间上也投入了近6年的时间，这也让其有了很高的技术自主权和全球化营运。他认为，国人与欧美人对旅行的理念不同，“很多外国人去一个地方旅游要十多天，愿意在设备上投入更多，所以产品必须要全球化”。另一方面，产品已经成为了一种能力工具，必然是伴随产业成熟的一个过程，从专业、中端再到大众化。

（4）、下游需求由于建筑行业，包括基建和房地产的直接钢材消耗超过55%，加上房地产和基建产业链上的重卡、建筑机械、机床等行业的钢材需求，以及与房地产紧密相关的家电等需求，预计建筑行业对于钢材的消耗量比例将超过60%。因此我们判断，随着建筑行业的增速触顶，未来钢材的消费总量难以大幅增长，行业将呈现出总量稳定，结构调整的格局。结构调整的主要来源或将是钢结构的建筑的大量推广应用。

所以在新的经济形势和外部环境下，我们面临着一些突出的金融风险。我简单从三个方面提一下：其一，中小银行风险，今年的五月份，中国人民银行，银保监会发布了公告，包商银行出现了严重的金融风险。因此从五月份，对包商银行实行一年的接管。另外在今年的7月份，要对锦州银行进行资产重组。这两个事件应该开启了对中小银行风险处置的序幕。还值得注意的，到今年8月份，我们还有相当一部分中小银行，特别是城商行和农商行，它们还没有批露2018年的年报，所以在这样的情况下，可以肯定这些的银行一定是存在着很多类似于包商银行和锦州银行的问题，并且数量也不在少数。所以这是我们值得高度关注的一个情况。

所以我们有理由对共享单车和美国骑行事业的未来充满信心。当然，死飞自行车还是很酷的存在。责任编辑：李昂⊙记者 黄蕾 ○编辑 陈羽监管部门去年“亮剑”八大保险乱象，坚持不回避、不遮掩，市场整治毫不手软。上证报记者昨日独家获悉，为检验整治成效、加固整治效果，监管部门决定开展2017年保险业乱象整治“回头看”工作。

城商行是在城市信用社的基础上改制成立的。相对而言，它们没有像农商行那样的基础客户群，为了快速发展，不得不寻求超越存款能力的发展模式。在这样的增长模式中，杠杆率高、业务集中度高，风险集中度也高，业务的波动性也会加大。第三，公司治理风险。十多年以来，中小银行在改制转型的过程中，引入了各类投资者。但是，投资者对于银行的认识还是有偏差的，往往简单地认为，银行就是放贷款的，一味要求银行加速扩张。然而，银行发放贷款是需要存款的，而吸收存款的前提是银行在社会和民众心中的信誉。这导致银行在快速发展中，忽略了信誉的打造，开拓业务不审慎。更有甚者，个别投资者把银行当成是自己的钱袋子，大量占用银行资金，造成银行产生严重的流动性风险和财务风险。

共享单车无法为多样的人群提供服务，这一点受到城市官员的多次指责。那些低收入、没有手机、没有银行账户的人，或者住处附近没有单车共享车站的人无法获取共享单车服务。全球范围内，共享单车用户大多数有大学文凭、较高收入，以男性和白人为主，这样的用户结构是失调的。美国城市交通协会报告了在这个问题上的进展：在拥有有桩式共享单车的城市中，32%都开展了基于收入的单车服务项目，城市比例较上一年增加了33%。一些共享单车公司还创立了不需要依靠手机的现金支付系统。