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2003年“非典”从3月份开始爆发，当年7月基本结束，持续时间将近半年。不过，中汽协的数据显示，2003年全年汽车销量为439.08万辆，同比增长了34.21%。这场突如其来的新冠肺炎疫情，能否让汽车行业复制2003年“非典”时的行情，助力私家汽车消费的再崛起？上述分析师表示，2003年的“非典”在疫情得到控制后，迎来一波私家车购买的高潮。但是现在的汽车市场和当时的情况又有很大的不一样：2003年乘用车年销量为260余万辆，而现在汽车行业在不景气的情况下仍有2100万辆以上的年销售额，因此弹性会比较低。

原油欧盘操作建议：策略一：油价55.8跌破顺势做空，止损0.4个点，目标55.2-55．策略二：油价56.5企稳多单进场，止损0.4个点，目标57.5-57.7．策略三：油价57.8-57.6空单进场，止损0.4个点，目标56.8-56.6．

值得注意的是，公司第三、四季度经营活动现金流量净额分别为 6735.27万元和2.22亿元，占比12.34%和40.66%，出现明显波动，并与净利润变动出现背离。按照要求，康恩贝公司应于2019 6月11日之前回复并予以披露。对此，康恩贝方面则在6月10日发出公告称，公司收到《问询函》后，积极组织相关各方对《问询函》中涉及的问题逐项落实梳理，鉴于《问询函》中涉及事项较多，部分事项需要进一步核实和完善并且需要年审会计师发表意见，为确保回复的准确、完整，经向上海证券交易所申请，公司将延期回复《问询函》，预计于2019年6月19日前完成对《问询函》的回复工作并及时履行相关信息披露义务。

通知还要求，加快重点领域“僵尸企业”出清。即，加快分类处置“僵尸企业”，确保2020年底前完成全部处置工作。对于长期停工停产、连年亏损、资不抵债，没有生存能力和发展潜力的“僵尸企业”，加快实施清算注销、破产清算、强制注销。对于已丧失清偿能力、但有一定发展潜力和重组价值的“僵尸企业”，加快实施破产重整、兼并重组、债务重组。

《中国经营报》：低成本战略和高品质服务，你认为两者该如何平衡？王煜：民航高质量发展主要体现在安全、准点等运营方面，这是我们的特长。通过效率、技术投入实现两者平衡，比如，人机比我们在全民航公司中最低，一架飞机80多个人力成本，减少人力投入，能提高效率。另外在服务方面，把更多权利交给了旅客，提供更多的个性化服务，比如我们把原来的捆绑式一价全包的产品拆开，选座、行李、餐食等让消费者按需购买。

同时，他也提出，规则完善也是个持续完善的过程，未来证监会将结合新规实施的进展，继续观察关于营业收入指标的问题。今年6月20日，证监会发布重组办法征求意见稿，其中有关创业板借壳上市放开的消息引发市场高度关注。之所以推进并购重组制度改革，证监会有其特殊考虑。并购重组是上市公司发展壮大的重要途径。