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公开资料显示，团车网成立于2010年，主要提供基于交易场景下的线上线下融合的汽车营销解决方案和虚拟经销商服务。在财务数据方面，团车网的主要收入来源为向参加车展和团购的经销商收取一部分交易费用，对主机厂还会收取增值服务费用。团车网以汽车团购集中撮合交易的业务形式进入汽车互联网领域。2016年第四季度将单一品牌汽车团购业务转为多品牌汽车展销会业务，并在2017年将汽车展销会业务扩大到三线及以下城市。2018年第二季度，团车启动了基于三线及以下城市渠道下沉的虚拟经销商交易业务和基于大数据运营的DSP业务。
因此在对待这类假新闻的时候会特别小心。今年我们给消息流（News Feed）做出了很多的改变，就是为了让用户只看到来自那些广受信任的媒体的报道。我们在用户之中进行了问卷调查，以此来判别不同新闻源的可靠性以及他们在用户心中的可信程度。以《华尔街日报》和《纽约时报》举例，即使对于那些从不看这两份报纸的人来说，在这些人看来这两家媒体的可信度依然很高。而一些知名度并不高的博客，其可信度就相应要低一些。这些博客也有自己忠实的读者，但是对于从没看过这些博客的人来说，它的可信度并不高。
事发时，74位员工正在楼内工作。到目前为止，大火已造成37人死亡，35人受伤，仅6人成功脱险。楼内的作品也付之一炬。据新华社消息，京都动画社社长八田英明19日证实，火灾将京都动画第一工作室过去所有画作、资料和电脑中储存的作品全部烧毁。据NHK报道，一名成功脱离火灾困境的京都动画工作人员回忆，大火来时烟像墨汁一样黑，一瞬间人就什么都看不到了。火势蔓延开来，通过旋转楼梯，从一楼蹿上二楼和三楼。
动画师是造梦者，将现实的日常与超自然的梦幻相融合，给其注入灵魂和情感。京都动画编织的梦，却遭遇残酷的大火。有网友说，“这是日本乃至全世界动画界的至暗时刻”“动漫界的9·11”。动画师在去往未来的道路上，生命戛然而止，倾注心血的原稿变成灰烬，独一无二的画风也难以为继。
通报在着力解决形式主义、官僚主义等问题方面也介绍了辽宁在开展“特权车”等问题专项整治方面的成果。例如，辽宁以消除公务用车管理使用方面的特权思想、规范公务用车号牌管理、整治公务用车违章行为为重点，从3月31日至8月24日，在全省开展“特权车”问题专项整治。辽A09号牌全部收回，各地借用号段号牌一律限时收回，停止使用，并按规定完成更换普通号牌。在此基础上，出台《辽宁省党政机关公务用车管理办法》，建立长效机制，持续巩固专项整治成果。
5月7日上午，首批甲骨文被裁员工被告知，需在5月22日之前确认签字离开，赔偿方案为N+6（N为入职年限），并对涉及到的赔偿工资设置了上限。同时，此前许诺的股票期权部分，也将因未达兑现期而可能化为泡影。“5月22号前签字N+6，之后签字N+1，5月31日是lastday（最终离职日），没有任何协商，只是通知，任何诉求只会告诉你记录在案，”一位甲骨文CDC研发人员向21世纪经济报道表示，“从HR的行动与签字政策而言，这是一场酝酿已久的计划。”
